Feuerwehr-Anhänger-Notstrom (FwA-Notstrom), Baujahr 2020

Kater Spenge 4 AH-STROM 1

Der Feuerwehr-Anhänger-Notstrom (FwA-Notstrom) ist ein vom Land Nordrhein-Westfalen angeschaffter Anhänger für den Katastrophenschutz. Auf dem Anhänger mit Tandem-Fahrgestell ist eine Netzersatzanlage mit einer Leistung von 250 kVA aufgebaut. Die Anlage kann sowohl zur Einspeisung in Gebäude oder Teilnetze bei einem großflächigen Stromausfall sowie zur Stromversorgung und zum Ausleuchten von Großeinsatzlagen eingesetzt werden. Im Aufbau des Anhängers werden noch diverse Ausrüstungsgegenstände für den Betrieb der Anlage mitgeführt. Der Feuerwehr-Anhänger-Notstrom ist zusammen mit dem GW-L2 Bestandteil des "Modul Energie NRW" und der "Feuerwehrbereitschaft NRW".

Beschreibung des Feuerwehr-Anhänger-Notstrom von IDF NRW 

Schlauchbootanhänger (RTB 1), Baujahr 2014

Bei Bedarf kann an den Gerätewagen Rüst ein Anhänger mit mit einem Schlauchboot (RTB 1) angekuppelt werden. Das Schlauchboot wird in Spenge zur Wasserrettung von Personen aus den örtlichen Teichen vorgehalten. Zur Rettung von im Eis eingebrochenen Personen im Winter, verfügt das Boot zum Schutz über eine GFK Wanne. Desweiteren kann das Boot auch bei ausgelaufenen Flüssigkeiten auf dem Gewässer verwendet werden um z.B. eine Ölsperre auszubringen.

Zur Beladung des Anhängers gehören 4 Schwimmwesten, ein Überlebensanzug, ein Wasserrettungsball und diverse kleinere Ausrüstungsgegenstände für das Boot.

Gerätewagen - Logistik (GW-L 2), Baujahr 2017

Florian Spenge 1 GW-L2 1

Der GW-L2 basiert auf einem Fahrgestell des Herstellers Scania mit einer zulässigen Gesamtmasse von 18000 Kilogramm. Der Aufbauhersteller ist die Firma Albert Ziegler GmbH. Das Fahrzeug ersetzt seit 2017 den Gerätewagen Rüst 2 (GW-R 2) aus dem Jahr 1982. In der Fahrerkabine ist Platz für 4 Feuerwehrangehörige (Stärke 1/3). Der Feuerwehrtechnische Aufbau des Fahrzeuges besteht aus zwei Geräteräumen, der „Ladefläche“ als Plane-Spriegel-Konstruktion, der Ladebordwand sowie einem Stauraum zwischen Fahrerkabine und Aufbau. Zusätzlich ist das Fahrzeug mit einer maschinellen Zugeinrichtung mit einer Zugkraft von 50 KN ausgestattet. Im Plane-Spriegel Aufbau stehen im Boden, an der Decke, sowie an beiden Außenseiten Airlineschienen zur Befestigung von Material zur Verfügung. Zudem finden dort sechs Rollcontainer für verschiedene Einsatzzwecke einen Stellplatz. Weitere Rollcontainer (RC) stehen im Gerätehaus des Löschzuges bereit. Dauerhaft befinden sich die RC Rüstholz I und II, sowie RC Ölschaden, RC Dekon und RC leer für Kleinteiltransporte auf dem Fahrzeug. Ergänzend zur maschinellen Zugeinrichtung werden geeignete Anschlagmittel in Form von Rundschlingen und Schäkeln im Geräteraum mitgeführt. Auch ein Mehrzweckzug inklusive aller erforderlichen Zubehörteile ist verlastet. Mit dem mobilen Stromerzeuger mit einer Spitzenleistungsfähigkeit von 13 KVA kann der nötige Strom für elektrisch betriebene Endverbraucher sichergestellt werden. Die Feuerwehr Spenge nutzt das Fahrzeug in erster Linie zum Nachführen von erforderlichem Material oder Sondergerät zur Einsatzstelle und für den Abtransport kontaminierter Ausrüstung nach dem Einsatz. Auch im Material oder sogar Personen- / Patiententransport aus unwegsamen Geländen hat sich das Fahrzeug bewährt.

Mannschaftstransportfahrzeug (MTF), Baujahr 2003, (a.D.)

Florian Spenge 3 MTF 1